Carlos Águila Arreola
Durante 2021, Grupo Xcaret fue reconocida por Great Place to Work como la duodécima mejor empresa del país con más de 10 mil trabajadores (ya supera los 13 mil), pero hace ocho días —desde el jueves 28 de abril— “es una de las compañías más depredadora”, según Ana Elizabeth García Vilchis, encargada de la sección ¿Quién es quién en las mentiras de la semana?
El miércoles 28 de abril, durante el catecismo matinal de Andrés Manuel López Obrador, la fanática que se ufana de ser “chaira, feminista y amlover” —cobra como directora de Redes de la Coordinación General de Comunicación Social y Vocería de Presidencia—, aseguró que Grupo Xcaret impacta de manera negativa los cenotes y ríos subterráneos de la península de Yucatán.
Y para López Obrador, quien le redactó el guión de ese miércoles, desde ese día Xcaret es el “enemigo público número uno” porque en Xibalbá “está uniendo cenotes, creando ríos subterráneos y perforando el subsuelo para construir una iglesia”. Ahora, ese proyecto que se construye en Valladolid y cuya apertura se anunció para diciembre de este año, está clausurado.
Todos los antecedentes hacen suponer que es por revanchismo luego de que la campaña “Sélvame del Tren” —conformada por ambientalistas, activistas, artistas, cantantes y la sociedad civil— ya logró dos sentencias provisionales y provocó otro par a favor de otras personas y grupos, cuyos mandatos obligan a detener cualquier tipo de obra del ferrocarril
Sin embargo, al día siguiente y haciendo uso de su posición —lo que hace más grande el delito, si se me permite la expresión— dijo coloquialmente que le valían las leyes mexicanas, esas que juró respetar cuando asumió la Presidencia: su “alteza pequeñísima” advirtió cínicamente que el Tren Maya seguirá con todo y los amparos.
Y fue la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), María Luisa Albores González, quien el martes 3 de mayo, en la mismísima mañanera, exhibió de mentiroso a su jefe al confirmar que al menos los tramos de Quintana Roo carecen de estudios y permisos ambientales, y que el decretazo del 21 de noviembre ha permitido que las obras avancen..
El gobierno ya reconoció que arrancó la construcción sin las necesarias manifestaciones de impacto ambiental. Esa fue la causa de que estuviera con problemas respecto a las condiciones del suelo. Ha habido afectaciones al área natural por donde se quiere pasar, que han sido exhibidas por ecologistas, lo que tornó fúrico a “su alteza pequeñísima”.
García Vilchis comparó al parque Xibalbá con el megaproyecto cuando afirmó que “hay ecocidios que seudoambientalistas no quieren ver y solo protestan contra el Tren Maya”, y no es raro que su lectura resulte hilarante por dichos sin sentido como “no es mentira, pero no es verdad” o “no es falso, pero se exagera”, lo que incluso le mereció una lamentable frase de su propio jefe: “La señorita no sabe leer, pero no dice mentiras…”.
¿Cómo clasificará eso la vocera en su morbosa sección de los miércoles..? Escupen para arriba: la empresa de consultoría de gestión Spin, Taller de Comunicación Política, contabiliza ¡88 afirmaciones “falsas o engañosas” en promedio!, en cada mañanera, como la letal de los medicamentos para niños con cáncer… o que el Tren Maya tenía todos los permisos ambientales.
De acuerdo con fuentes cercanas al Grupo Xcaret, desde hace una década, en 2012, se comenzaron a realizar los trámites y permisos de extracción de materiales pétreos para la construcción del parque Xibalbá ante las instancias correspondientes del gobierno del estado de Yucatán
Personal directivo que pidió el anonimato por no estar autorizado para declarar, confió qie la presión del gobierno federal está desatada; sin embargo, el grupo no entrará en confrontación pese a que la Secretaría de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente del Estado de Yucatán declaró que “entraron con todos los permisos y con una postura de trabajar siempre en orden”.
Empero, según la Semarnat carece de permisos y autorizaciones federales, con lo que tiene “atorada” a una empresa, a querer o no, con imagen e impacto internacional porque mueve muchísimo turismo y da empleo a mucha gente en Quintana Roo —y ahora también en Yucatán—, y a la que el lopezobradorismo persigue como perro a su presa.
Lo condenable del asunto es el revanchismo de López Obrador al ser exhibido una vez más como mentiroso porque el gobierno federal está usando todo su peso y estrategias en busca de una confrontación desviando el tema principal: las falacias a las que es muy proclive el señor López al atacar a una empresa que ha cumplido, a su modo, con invertir, generar trabajo y traer turismo.
En el estado hay cosas irregulares que no se ven, pero es más fácil atacar lo visible y no confrontar lo más problemático: el tema de la inseguridad. No se trata de una empresa cualquiera; Tartufo no está atacando a un grupo empresarial de dos años. Lo que está pasando contra el Grupo Xcaret es muy preocupante, no es solo la falta de un permiso ambiental.
Por muy mal que esté la empresa, es exhibida y atacada para evitar la responsabilidad del señor López, que es responder por la falta de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del Tren Maya, cuando siempre aseguró que ya se tenían todos los permisos ambientales y que desde hace dos años ha sido desmentido una y otra vez
Ojo: Xcaret tampoco es una blanca paloma y ya durante el último año y medio ha padecido accidentes fatales y hechos de violencia al interior de sus parques y ante decenas o cientos de turistas. Un niño muerto al ser succionado y varios conatos de percances, y más recientemente sendas ejecuciones, una doble en un restaurante del hotel Xcaret México, y otro en el estacionamiento de Xplor.
Pese a todo, no puede negarse que Xcaret es uno de esos garbanzos de a libra que aparecen de vez en vez, más en un país como México en el que prácticamente todas las ramas de producción están acaparadas por no más de una decena de grupos que actualmente continúan los emporios familiares.
Y María Luisa Albores aún debe andar buscando el pedazo de lengua que se ha de haber cercenado de declarar que “Xcaret es un grupo que prefiere pedir perdón (antes) que pedir permiso”, y es que endilgó el mismo refrán a su jefe Tartufo porque está haciendo lo propio con su Tren Maya, pero ¿quién se atreve a decírselo…?
Menudencias
Banyan Tree Group anunció que abrirá su sexto resort en México, y será en la espectacular laguna de Bacalar, programado para abrir a principios de 2025. El complejo de 40 habitaciones y con una inversión de 28 millones de dólares está ubicado a 30 minutos al norte de la frontera con Belice, y ofrecerá vistas a más de 90 metros de altura sobre las aguas tornasoles, y cenas sobre el lago. Los entusiastas de los deportes acuáticos disfrutarán del kayak y el remo.
Hay alarma entre las aerolíneas que operan en México, denunció la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que dijo a Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) que la preocupación es por riesgos en la seguridad operacional, por falta de comunicación entre controladores de tránsito aéreo y los pilotos de distintas empresas que han hecho llegar sus reportes sobre la incidencia de alarmas de impacto contra el terreno.
El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta) reveló que desde la implementación del rediseño del espacio aéreo en el Valle de México se han incrementado 300 por ciento los incidentes, registrando más de 100 graves, información calculada por los propios controladores de manera extraoficial. “Seneam ha ocultado esos incidentes, ni siquiera da la información a la autoridad aeronáutica, cosa que es gravísima”.
Japón recién anunció que algunos estudiantes podrán ingresar, justo a tiempo para el semestre escolar, pero sigue sin fijarse fecha para reanudar el turismo internacional, suspendido hace dos años. Para entender esa cerrazón hay dos claves: que pronto habrá elecciones y, sobre todo, que la mayoría cree que la covid es cosa de extranjeros y defiende el cierre de fronteras. Las dos cosas a la vez explican estas reticencias a la apertura.
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